Waymo dalam penyelidikan NHTSA setelah beberapa kecelakaan, melaporkan pelanggaran lalu lintas

 

Blog Mas Desti - Hal ini akan menjadi pukulan lain bagi robotaxis dan industri self-driving secara keseluruhan, Waymo sedang diselidiki oleh badan keselamatan jalan raya pemerintah menyusul banyaknya laporan bahwa kendaraan perusahaan tersebut terlibat dalam kecelakaan atau berpotensi melanggar peraturan lalu lintas.

Kantor Investigasi Cacat (ODI) NHTSA mengatakan pihaknya memiliki laporan 17 kecelakaan dan lima kemungkinan pelanggaran lalu lintas yang melibatkan kendaraan Waymo yang dilengkapi dengan sistem penggerak otomatis (ADS) generasi ke-5. Badan tersebut mengatakan ADS terlibat dalam setiap insiden atau melepaskan diri pada saat-saat sebelum kejadian tersebut terjadi.

Laporan tersebut mencakup tabrakan dengan objek stasioner dan semi stasioner seperti gerbang, rantai, dan kendaraan yang diparkir, serta kejadian di mana ADS tampaknya tidak mematuhi perangkat kontrol keselamatan lalu lintas seperti lampu. Beberapa tabrakan terjadi tak lama setelah ADS menunjukkan perilaku tak terduga di dekat perangkat tersebut.

Meskipun beberapa kecelakaan dilaporkan oleh Waymo ke NHTSA, sebagaimana diwajibkan ketika kendaraan otonom terlibat dalam tabrakan, laporan yang tersedia untuk umum menyoroti insiden lain, termasuk kendaraan Waymo yang mengemudi di jalur berlawanan dengan lalu lintas terdekat atau memasuki zona konstruksi.

Seperti dilansir The Verge , video kendaraan Waymo yang mengemudi tidak menentu telah diposting online selama beberapa minggu terakhir. Salah satunya menunjukkan sebuah mobil mengemudi di sisi jalan yang salah untuk menghindari sekelompok pengendara sepeda roda satu listrik.

Video lain, yang difilmkan di Tempe, Arizona, memperlihatkan Waymo berbelok ke kiri dan melaju ke lalu lintas yang melaju, seolah-olah menghindari kemacetan mobil yang menunggu di lampu.

@kilowattsapp Hello officer, sry i got a little confused #waymo #autonomous ♬ original sound - kilowattsapp

Waymo baru-baru ini menganalisis 7,13 juta mil tanpa pengemudi di Phoenix, Los Angeles, dan San Francisco, dan membandingkan hasilnya dengan pengemudi manusia. Dikatakan bahwa kendaraan yang dapat mengemudi sendiri memiliki kemungkinan 6,7 kali lebih kecil untuk terlibat dalam kecelakaan yang mengakibatkan cedera dibandingkan pengemudi manusia, atau 85 persen lebih kecil dibandingkan pengemudi manusia, dan 2,3 kali lebih kecil kemungkinannya untuk mengalami kecelakaan yang dilaporkan polisi. atau pengurangan 57 persen.

Berita tentang penyelidikan ini hanyalah bagian terbaru dari publisitas buruk mengenai teknologi self-driving dan semi-otonom. Saingan Waymo, Cruise, menghentikan operasinya tahun lalu setelah seorang wanita ditabrak oleh mobil yang dikendarai manusia, melemparkannya ke depan sebuah taksi tanpa pengemudi yang menabraknya dan berhenti dengan ban belakang masih menempel di kakinya. Kendaraan Cruise tersebut mencoba melakukan manuver pullover setelah berhenti saat pejalan kaki masih berada di bawah kemudi, menyeretnya sejauh 20 kaki lagi.

Bulan lalu, NHTSA membuka penyelidikan keselamatan pada sistem bantuan pengemudi BlueCruise "Level 2" Ford menyusul dua kecelakaan fatal yang diduga melibatkan fitur tersebut. Ada juga laporan NHTSA yang mengaitkan sistem Autopilot Tesla dengan hampir 1.000 kecelakaan dalam beberapa tahun terakhir, lebih dari dua lusin di antaranya berakibat fatal.